液壓錨桿鉆車的現(xiàn)狀及存在問題

我國錨桿鉆機(jī)的研究起步較晚，從 20世紀(jì)60年代開始研制1代電動(dòng)錨桿鉆機(jī)。由于我國錨桿支護(hù)技術(shù)推廣應(yīng)用緩慢，錨桿鉆機(jī)技術(shù)也一直處于緩慢發(fā)展和低水平重復(fù)的狀態(tài)。20世紀(jì)9o年代以后，隨著錨桿支護(hù)技術(shù)的大力推廣，錨桿鉆機(jī)技術(shù)才取得長足的發(fā)展。但是我國錨桿鉆機(jī)的總體水平與國外水平相比仍然有較大的差距，這也是我國發(fā)展錨桿支護(hù)技術(shù)急需解決的迫切任務(wù)。從20世紀(jì)60年代起，在引進(jìn)英國維克托錨桿鉆機(jī)的基礎(chǔ)上，開發(fā)研制了系列電動(dòng)錨桿鉆機(jī)。到了20世紀(jì)70年代，又在 7665和ZY24氣動(dòng)鑿巖機(jī)的基礎(chǔ)上，研制了YSP45型伸縮式頂板鑿巖機(jī)。隨著巖巷大量使用沙漿錨桿，1976年成功研制了我國1臺(tái)機(jī)械化錨桿鉆孑 L安裝機(jī)，1981年又成功研制了CGM一40型全液鉆車。在20世紀(jì)80年代，用于半煤巖頂板錨桿支護(hù)的MZ系列、QYM單體錨桿機(jī)、 YMJ一1型小斷面巖巷風(fēng)動(dòng)錨桿機(jī)相繼研制成功。 1987年開始引進(jìn)澳大利亞氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)，并定點(diǎn)3家廠進(jìn)行小批量生產(chǎn)。近l0 a來，我國單體錨桿鉆機(jī)在吸收國外錨桿鉆機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上已有了一定的發(fā)展。目前錨桿鉆機(jī)生產(chǎn)廠家主要是生產(chǎn)氣動(dòng)頂板錨桿鉆機(jī)、氣動(dòng)邊幫錨桿鉆機(jī)，這2種錨桿鉆機(jī)已經(jīng)形成系列化產(chǎn)品。 這些產(chǎn)品不但具備了鉆錨桿孑L的功能，同時(shí)還具備 了攪拌樹脂、快速安裝錨桿的功能。同時(shí)研制成功懸臂式掘進(jìn)機(jī)配套的機(jī)載錨桿鉆機(jī)。目前又正在加緊研究帶錨桿鉆機(jī)的連續(xù)采煤機(jī)和掘錨一體化機(jī)組。隨著煤礦專用錨桿鉆機(jī)的不斷發(fā)展，從現(xiàn)有的機(jī)型種類來看，只能是基本上滿足需要，還存在不少問題需進(jìn)一步提高與完善。

(1)錨桿鉆機(jī)的品種過多，可靠性差。

目前我國已經(jīng)開發(fā)了多種型號(hào)的錨桿鉆機(jī)，但適于井下使用且可靠性好并不多，很多產(chǎn)品難以在井下連續(xù)使用。有的廠家為了追求高利潤，盲目改進(jìn)錨桿鉆機(jī)性能，派生出多個(gè)錨桿鉆機(jī)的型號(hào)，其實(shí)性能沒有實(shí)質(zhì)上的改進(jìn)，有的甚至導(dǎo)致錨桿鉆機(jī)性能下降。

(2) 錨桿鉆機(jī)的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范，各廠家的錨桿鉆機(jī)零部件互換性差。隨著我國錨桿鉆機(jī)技術(shù)的發(fā)展，制定一系列錨桿鉆機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，而標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)鉆機(jī)零部件的連接部分尺寸統(tǒng)一規(guī)定不夠，再加上錨桿鉆機(jī)的零部件缺乏專業(yè)化生產(chǎn)，一些廠家為了各自利益，一些零部件做得五花八門，致使市場上的錨桿鉆機(jī)零部件通用性 差。

(3)錨桿鉆機(jī)技術(shù)近年來處于停滯狀態(tài)，產(chǎn)品性能提升緩慢。國內(nèi)錨桿鉆機(jī)技術(shù)是基于國外錨桿鉆機(jī)技術(shù)發(fā) 展而來的。目前所有錨桿鉆機(jī)幾乎是從國外錨桿鉆機(jī)測繪而來，而且僅僅在該基礎(chǔ)上改變其形狀尺寸， 一直沒有實(shí)質(zhì)性的突破。而僅僅改變尺寸又導(dǎo)致錨桿鉆機(jī)品種繁多、零配件通用性差，使煤礦使用錨桿鉆機(jī)的成本無形中在增加。

(4)高新技術(shù)應(yīng)用力度不夠，錨桿鉆機(jī)技術(shù)向大型掘錨技術(shù)裝備上發(fā)展不夠。 隨著我國高新技術(shù)的發(fā)展，錨桿支護(hù)裝備應(yīng)用高新技術(shù)的力度不夠，研究與生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、機(jī)械化程度高的掘錨裝備力度不夠。國內(nèi)尚無象國外一些采掘裝備公司那樣生產(chǎn)符合我國國情的大型掘錨裝備。目前我國煤礦使用的大型掘錨裝備都是從國外進(jìn)口的。